Volkswagen Taldeak uztailean Xpeng Motors-en inbertituko zuela iragarri zuen ustekabean, eta horrek aldaketa bat markatu zuen Txinako mendebaldeko automobilgileen eta lehen haien bazkide txinatar txikien arteko harremanean.
Atzerriko enpresek lehen aldiz onartu zutenean Txinako araudia, zeinak tokiko enpresekin joint ventureak eratzera behartzen baitzituen munduko automobil merkatu handienean sartzeko, harremana irakasle eta ikaslearena zen. Hala ere, rolak pixkanaka aldatzen ari dira, Txinako enpresek autoak, batez ere softwarea eta bateriak, lehen baino azkarrago garatzen baitituzte.
Txinako merkatu erraldoiak babestu behar dituzten multinazionalek gero eta gehiago aitortzen dute tokiko eragileekin indarrak batu behar dituztela, edo dagoeneko dutena baino merkatu-kuota gehiago galtzeko arriskua dutela, batez ere merkatu oso lehiakorrean jarduten badute.
«Badirudi industrian aldaketa bat gertatzen ari dela, non jendea lehiakideekin lan egiteko prest dagoen», esan zuen Adam Jonas Morgan Stanleyko analistak Forden azken irabazien deialdian.
Haymarket Media Group-ek, Autocar Business aldizkariaren argitaratzaileek, zure pribatutasuna serio hartzen dute. Gure automobilgintzako markek eta B2B bazkideek zure lanarekin lotutako informazio eta aukeren berri eman nahi dizute posta elektronikoz, telefonoz eta SMS bidez. Mezu hauek jaso nahi ez badituzu, egin klik hemen.
Ez dut zure berririk jaso nahi Autocar Business-en, beste B2B automobil marka batzuen edo zure bazkide fidagarrien izenean honen bidez:
Argitaratze data: 2024ko ekainaren 20a