Ihes-kolektorea motorraren zilindroetako ihes-gasak bildu eta autotik kanporatzen dituen osagai gakoa da. Ihes-sistema osoaren eraginkortasuna ihes-kolektorearen diseinuaren araberakoa da.
Ihes-kolektorea ihes-atakako euskarri batez, kolektore-hodi batez, kolektore-juntura batez eta juntura-euskarri batez osatuta dago. Oro har, ibilgailu-modelo baten ihes-kolektorea burdinurtuz egina dago. Desabantaila txikiena pisu txikia da. , Iraunkortasun txikiagoa, hodiak ez dira luzera berekoak Ihes-sistemaren interferentzia txikia da, eta horrek ihes-sistemaren eraginkortasuna asko murrizten du.
Bigarrenik, ihes-sistemaren eraginkortasuna hobetzeko urrats kritikoena errendimendu baxuko ihes-kolektorea ordezkatzea da. Errendimendu handiko ihes-kolektorea deritzona altzairu herdoilgaitzez egindako ihes-kolektorea da, korrosioarekiko erresistentzia duena. Kalitate baxuko ihes-kolektorearen ihes-atakako euskarriak CNC tornu batekin ebakitzen dira. Dentsitate baxuak aire-ihesak gertatzea eragotzi dezake.
Bi metodo daude hodiak prozesatzeko. Oro har, ibilgailuaren modelo osoa hodi osoa tolestuz egiten da. Hodia muntatzeko eserlekuari soldatzeak abantaila du barneko horma nahiko leuna dela, ihes-erresistentzia handia dela, pisua motela dela eta desabantaila da hodiaren diametroa zaila dela tolestea. Korapilo hilak sortzen dira fabrikazio-prozesuan, eta oso erraza da luzera eta kurbadura hondarreko ihes-kolektore laburrak lortzea. Hori dela eta, soldatutako hodia erreferentzia gisa aurrez diseinatutako moldean oinarritzen da, angelu eta luzera desberdineko hodiak moztu, hodi bakoitza banan-banan soldatu eta soldadura-marken eta hodiaren barneko horman punturik altueneko leuntzea egiten da. Soldatutako ihes-kolektorea guztiz laburra izateko diseinatu daitekeen arren, soldadura-teknologia eta hodiaren kokapenaren diseinu-eskakizunak nahiko baxuak dira, beraz, barneko horma-leuntzeko tratamendu sakona jasan behar du hodi kurbatuaren horma arineko junturara iristeko. Beraz, kalitate baxuko soldatutako hodi-ihes-kolektoreak askoz garestiagoak dira ihes-kolektore kurbatuak baino.
Kolektore-juntura ere bi motatan banatzen da: Yuhe 1 eta minutu anitzeko 2 1ean. Lehenengoa abiadura txikiko potentzia-irteeran zentratzeko diseinatuta dago, eta bigarrena abiadura handiko momentu-irteeran zentratzeko. Ihes-eraginkortasun txikiena diseinu bakarrekoa da. Ohiko produktu bakarreko junturak inbutu-formako intuitiboagoak dira. Desabantaila da kolektoreetatik ateratzen diren ihes-gasak ez direla uniformeki nahastu behar isuri aurretik, eta horrek zaila da ihes-interferentziak eragitea. Hori dela eta, lasterketa-ihes-sistematik garatutako ihes-kolektorearen konbinazioa hedapen-ganbera esferiko gisa erabiltzen da, kolektore bakoitzetik ateratzen diren ihes-gasak uniformeki eta leunki isuri ahal izateko, ihes-interferentziak gerta ez daitezen eta ihes-eraginkortasuna asko hobetuz.
Azken urteotan, titaniozko aleaziozko materialez egindako errendimendu baxuko ihes-kolektoreak ere badaude. Titaniozko aleaziozko materialen abantaila txikienak erresistentzia txikia eta pisu motela dira. Lodiera oso lodiak erabiliz, altzairu herdoilgaitzezko materialek baino erresistentzia txikiagoak lor daitezke. Pisua gero eta motelagoa da, beraz, titaniozko aleaziozko materialen erresistentzia gero eta ahulagoa da, eta horrek hedapen termiko hobea eta hobea lor dezake, eta horrek ihes-tenperatura are gehiago handitu eta ihes-eraginkortasuna asko hobetu dezake.
Argitaratze data: 2021eko apirilaren 16a